voici les photos si vous souhaites des infos ou des prix pour du materiel
sebastien@selosse.net
mercredi 15 janvier 2014
construction d'un avion avec des produits de la poubelle
construction d'un avion avec des produits de la poubelle
voici les photos si vous souhaites des infos ou des prix pour du materiel
sebastien@selosse.net
voici les photos si vous souhaites des infos ou des prix pour du materiel
sebastien@selosse.net
lundi 13 janvier 2014
quadcopter installation de barrette de led pour vol de nuit
quadcopter installation de barrette de led pour vol de nuit
voici quelque photos
voici quelque photos
samedi 11 janvier 2014
mercredi 8 janvier 2014
la carte KK multicopter v5,5
maintenant nous allons voir si les moteurs tournent dans le bon sens.
pour cela NE METTEZ PAS ENCORE LES HELICES!!!!
ce peut être TRÈS DANGEREUX!
maintenant on va allumer notre radio,(verifier qu'on a mis en mode avion un nouveau modèle ,et que le stick des gaz est à zero.)
ensuite brancher à notre bebette qui a fière allure une li-po fraîchement chargée.
trois bip se font entendre ,puis d'autres,avec une led bleue sur la KKboard dont on ne soupçonnait mémé pas l’existence qui clignote.
à ce stade là,le quadri est en stand by;l'electronique est sous tension mais rien ne peut arriver.
il faut l'armer. c'est un genre de throttle cut (pour ceux qui ont des helicos ils connaissent!)
pour armer votre quadri vous allez pousser votre stick de direction/gaz vers la droite EN BAS à fond.
moi je suis en mode 2 je mets donc mon stick à main gauche dans son coin inferieur droit .
le quadri bippe long et la led bleu reste fixe.
le quadri est armé : les moteurs peuvent tourner.
faire un essai.
pour desarmer il faut faire l'opération inverse:le stick de dir/gaz dans le coin inf gauche.
du coup il se remet en stand by et la led bleus clignote.
ça marche? soufflez...
ça marche pas, verifiez les connections de votre radio.
si vous mettez un quelconque couvercle pour proteger votre quad de la poussière ,c'est pas une mauvais chose que de choisir un truc transparent comme ça on voit cette led bleue clignoter ou pas
pour cela NE METTEZ PAS ENCORE LES HELICES!!!!
ce peut être TRÈS DANGEREUX!
maintenant on va allumer notre radio,(verifier qu'on a mis en mode avion un nouveau modèle ,et que le stick des gaz est à zero.)
ensuite brancher à notre bebette qui a fière allure une li-po fraîchement chargée.
trois bip se font entendre ,puis d'autres,avec une led bleue sur la KKboard dont on ne soupçonnait mémé pas l’existence qui clignote.
à ce stade là,le quadri est en stand by;l'electronique est sous tension mais rien ne peut arriver.
il faut l'armer. c'est un genre de throttle cut (pour ceux qui ont des helicos ils connaissent!)
pour armer votre quadri vous allez pousser votre stick de direction/gaz vers la droite EN BAS à fond.
moi je suis en mode 2 je mets donc mon stick à main gauche dans son coin inferieur droit .
le quadri bippe long et la led bleu reste fixe.
le quadri est armé : les moteurs peuvent tourner.
faire un essai.
pour desarmer il faut faire l'opération inverse:le stick de dir/gaz dans le coin inf gauche.
du coup il se remet en stand by et la led bleus clignote.
ça marche? soufflez...
ça marche pas, verifiez les connections de votre radio.
si vous mettez un quelconque couvercle pour proteger votre quad de la poussière ,c'est pas une mauvais chose que de choisir un truc transparent comme ça on voit cette led bleue clignoter ou pas
les pneus pour buggy 1/8 qualité pro
Voici les pneus que nous pouvons vous fournir . 1/8
prix autour de 8 euros la paires selon quantités.
voici les photos
prix autour de 8 euros la paires selon quantités.
voici les photos
voici les photos d'un client sur son buggy
vendredi 3 janvier 2014
parlons de batterie LIPO
Les paramètres importants:
Nombre de cellules
capacité
décharge
charge
pour votre sécurités
Nombre de cellules
capacité
décharge
charge
pour votre sécurités
Nombre de cellules
Détermine le nombre de volts de la batterie aura. 3.7V (nominale) par cellule. 1, 2 ou 3 cellules (ou 11.1V) est le plus commun dans des plans débutants.
capacité
La quantité d'énergie qui est stockée dans la batterie. Habituellement écrit en milliampères heures ou mAh pour faire court.
Décharge votre batterie - Ne pas rejeter à beaucoup!
Batteries LiPo n'aiment pas être complètement déchargée. elle ce détruits!
Cellule entièrement déchargée est 3.0V - Ne jamais descendre en dessous de
Si vous déchargez plus de la cote de la batterie, il peut prendre feu!
Chargement de votre batterie
Obtenez un chargeur qui est capable d'afficher le nombre de mAh qui est remis dans le paquet.
Temps de vos vols. Si vous voyagez pendant 5 minutes, puis charger la batterie et mettez 500mAh dans la batterie de votre avion tire 100mAh par minute. Ce qui signifie que vous pouvez voler pendant 8 minutes max.
nous pouvons vous fournir des batterie de tout capacités nous contacter sur sebastien@selosse.net\
Devis gratuit et très rapide
Sécurité de la batterie
Si vous avez une batterie déformée d'un accident
Magasin , et la charge , dans un récipient résistant au feu ; jamais dans votre modèle .
Chargez dans une zone protégée dépourvu de combustibles .
Ne jamais laisser le processus de charge sans surveillance .
En cas de dommages causés par les accidents , etc , retirez soigneusement dans un endroit sûr pendant au moins une demi-heure à observer. Cellules physiquement endommagés pourraient dégénérer en flamme et après un temps suffisant pour assurer la sécurité , doivent être mis au rebut conformément aux instructions fournies avec les batteries . N'essayez jamais de recharger une cellule avec des dommages physiques , quel que soit légère .
Toujours utiliser des chargeurs conçus dans le but spécifique , ayant de préférence un cadre fixe pour votre paquet particulier . De nombreux incendies se produisent dans l'utilisation de chargeurs sélectionnables / réglables mal fixés. N'essayez jamais de recharger les cellules lithium avec un chargeur qui n'est pas spécifiquement conçu pour charger les cellules de lithium . Ne jamais utiliser de chargeurs de batteries au nickel-cadmium .
Utilisez des systèmes qui surveillent et contrôlent l'état de chaque cellule de charge dans le paquet de charge . Cellules asymétriques peuvent conduire à la catastrophe si elle permet la surcharge d'une seule cellule dans le pack . Si les piles montrent aucun signe de gonflement , cesser de facturer et de les retirer dans un endroit sûr à l'extérieur car ils pourraient éclater en flammes .
Le plus important: Ne jamais brancher une batterie et laissez -le se charger NUIT SANS SURVEILLANCE .
Incendies graves ont résulté de cette pratique .
Ne pas essayer de faire vos propres batteries de cellules individuelles .
Chargement de votre batterie
Obtenez un chargeur qui est capable d'afficher le nombre de mAh qui est remis dans le paquet.
Temps de vos vols. Si vous voyagez pendant 5 minutes, puis charger la batterie et mettez 500mAh dans la batterie de votre avion tire 100mAh par minute. Ce qui signifie que vous pouvez voler pendant 8 minutes max.
nous pouvons vous fournir des batterie de tout capacités nous contacter sur sebastien@selosse.net\
Devis gratuit et très rapide
Sécurité de la batterie
Si vous avez une batterie déformée d'un accident
Magasin , et la charge , dans un récipient résistant au feu ; jamais dans votre modèle .
Chargez dans une zone protégée dépourvu de combustibles .
Ne jamais laisser le processus de charge sans surveillance .
En cas de dommages causés par les accidents , etc , retirez soigneusement dans un endroit sûr pendant au moins une demi-heure à observer. Cellules physiquement endommagés pourraient dégénérer en flamme et après un temps suffisant pour assurer la sécurité , doivent être mis au rebut conformément aux instructions fournies avec les batteries . N'essayez jamais de recharger une cellule avec des dommages physiques , quel que soit légère .
Toujours utiliser des chargeurs conçus dans le but spécifique , ayant de préférence un cadre fixe pour votre paquet particulier . De nombreux incendies se produisent dans l'utilisation de chargeurs sélectionnables / réglables mal fixés. N'essayez jamais de recharger les cellules lithium avec un chargeur qui n'est pas spécifiquement conçu pour charger les cellules de lithium . Ne jamais utiliser de chargeurs de batteries au nickel-cadmium .
Utilisez des systèmes qui surveillent et contrôlent l'état de chaque cellule de charge dans le paquet de charge . Cellules asymétriques peuvent conduire à la catastrophe si elle permet la surcharge d'une seule cellule dans le pack . Si les piles montrent aucun signe de gonflement , cesser de facturer et de les retirer dans un endroit sûr à l'extérieur car ils pourraient éclater en flammes .
Le plus important: Ne jamais brancher une batterie et laissez -le se charger NUIT SANS SURVEILLANCE .
Incendies graves ont résulté de cette pratique .
Ne pas essayer de faire vos propres batteries de cellules individuelles .
Inscription à :
Articles (Atom)