DJI du nouveaux

Inspire 2

Les capacités du successeur de l'Inspire 1 sont puissantes et il est facile à opérer. Le nouveau corps flexible, composé d'un alliage de magnésium et d'aluminium, est plus solide et plus léger. Sa vitesse maximale est de 108 km/h et il passe de 0 à 80 km/h en 4 secondes. Avec son nouveau système de batterie double, son temps de vol est de 27 minutes. Une nouvelle caméra avant donne une vision adéquate au pilote pour diriger le drone avec la radiocommande principale, alors que le cadreur reçoit le flux vidéo de la caméra professionnelle Zenmuse fixée sur la nacelle. Il est compatible avec les nouvelles caméras Zenmuse X4S et X5S et avec d'autres caméras prochainement.

Un nouveau système de traitement d'image, appelé CineCore 2.0, est intégré dans le châssis de l'appareil et peut traiter ainsi plus rapidement les fichiers volumineux. L'Inspire 2 capture des vidéos en 5,2K à 4,2 Gb/s pour le format Adobe CinemaDNG RAW et possède un stockage rapide CINESSD remodelé, pour une expérience de travail agréable. Plusieurs formats de compression vidéo sont compatibles avec CineCore 2.0, dont Adobe CinemaDNG, Apple ProRes 422 HQ (5,2K, 4K) et ProRes 4444 XQ (4K), H.264 et H.265.

L'Inspire 2 offre un contrôle et des capacités qui conviennent à de nombreux scénarios. Avec des hélices pour les hautes altitudes, optionnelles, l'Inspire 2 peut atteindre une altitude maximum de 16 404 pieds (environ 5 000 m) au-dessus du niveau de la mer. De plus, le système de double batterie auto-chauffante maintient les performances de la batterie à un niveau correct jusqu'à une température de 20 degrés en dessous de zéro. Il peut diffuser des vidéos fluides, via un mode optimisé, dans le format de diffusion standard largement utilisé de 1080i50/720p60.

Phantom 4 Pro

Le nouveau Phantom 4 Pro propose un système d'imagerie puissant pour les créateurs de contenu vidéo ou photo, mais aussi pour les non-professionnels qui recherchent l'excellence dans la plateforme et la caméra qu'ils utilisent pour réaliser leurs visions créatives. La caméra présente maintenant un capteur d'un pouce et de 20 mégapixels et la plage dynamique de 11,8 diaphragmes apportent un niveau de détail et des performances remarquables sous faible éclairage pour une caméra volante de cette taille. L'obturateur mécanique élimine la distorsion d'obturateur déroulant dans les scènes à mouvements rapides. Le Phantom 4 Pro peut capturer des vidéos au ralenti en 4K à 60 ips pour un débit maximum de 100 Mb/s. De plus, il propose le format de compression vidéo H.265, qui améliore significativement la qualité vidéo, pour le même débit.

Toujours plus fiable avec le système amélioré de FlightAutonomy

Le Phantom 4 Pro fait appel au système d'évitement d’obstacles original de DJI, FlightAutonomy. Il crée une carte 3D de l'environnement devant, derrière et sous l'appareil. À cela s'ajoutent des capteurs infrarouges latéraux de chaque côté. FlightAutonomy peut positionner, guider et prévoir des trajectoires pour le Phantom 4 Pro. Il évite ainsi les obstacles, et les détecte sur une distance de 30 m (98 pieds) à l'avant et à l'arrière dans des environnements 3D complexes. Pendant le retour au point de départ, la fonction Landing Protection de l'atterrissage automatique est capable de détecter le relief du terrain et d'éviter un atterrissage sur des surfaces accidentées ou sur de l'eau. Le Phantom 4 Pro est équipé d'une technologie de batterie haute performance qui fournit un temps de vol de 30 minutes. Il vole à une vitesse de 50 km/h en mode P, avec le système d'évitement d’obstacles actif, et atteint un maximum de 72 km/h en mode sport.

les différentes fonctions d'une radio de modélismes

Mixages: opération consistant a modifier un ordre et/ou a le mélanger avec un ou plusieurs autres ordres pour créer un nouvel ordre
Le ou les ordres entrants peuvent être issus d'un organe de commande (manche, interrupteur) ou d'un autre mixage, tandis que l'ordre sortant ainsi crée peut être utilise comme entrée dans un autre mixage ou envoyé a une ou plusieurs voies

dual rate / expo: -Sert a définir la course des trois gouvernes
principales (aileron, profondeur et direction), modifier la course
des servos (dual rate) ou de leur courbe de réponse (expo).
-Avec la fonction Expo, vous pouvez modifier les caractéristiques
des manches de commandes, modifier une courbe linéaire afin de
réduire la sensibilité autour de la zone centrale du manche et de
l’augmenter ou la réduire vers les extrémités. Souvent, pour avoir
plus de doigté lors du pilotage, il est conseillé d’utiliser des valeur
Expo avec des valeur positives %, et ainsi obtenir une sensibilité
des commandes plus faible en position centrale, pour pouvoir piloter
avec des débattement très bien dosés.

Présélection des Gaz
Avec cette option vous pouvez définir la position de ralenti du moteur

Réglage Fail Safe
Avec cette fonction vous pouvez définir les actions au cas où la
transmission est perturbée. A ce moment la les servos prennent
une position définie au préalable. Ainsi les chances que, malgré les
perturbations du signal, votre modèle puisse atterrir correctement
sont plus grandes.

Différentiel d’aileron
Avec cette option vous pouvez éliminer les soit disant effet négatifs
induits lors du virage de votre modèle. Dans un virage l’aile
vers l’extérieur du virage se déplace plus rapidement que celle vers
l’intérieur de celui-ci. Au niveau de la gouverne d’aileron de l’aile
extérieur vous avez une plus grande résistance à l’air. De cela résulte,
un mouvement de rotation autour de l’axe vertical du modèle
en opposition au virage engagé.
Par des débattements différents, une course moins grande vers le
bas, ce phénomène est compensé. La condition pour utiliser cette
option est l’utilisation de deux servos d’ailerons.

Mélangeur Delta
Avec cette option vous pouvez programmer la commande pour un
modèle type Delta. Pour cela il faut mélanger les fonction aileron et
profondeur. Pour cela chaque gouverne doit être commandée par
un servo. Le logiciel permet le réglage de la course de chaque servo
individuellement dans les deux sens de mouvements.

Mélangeur empennage en V
Avec cette option vous pouvez programmer la commande de
l’empennage en V. Pour cela il faut mélanger les fonctions dérive et
profondeur. Pour cela chaque gouverne doit être commandée par
un servo.

Fonction Snap Roll
Cette fonction vous permet de préprogrammer certaines figures
de voltiges à réaliser, que vous pouvez exécuter en actionnant un
commutateur lors de votre vol. A ce moment la les servos prennent
une position prédéfinie et le modèle effectuera la figure souhaitée.
La position des servos ne peut pas être dépassée.

Retard de la fonction gaz
Pour beaucoup de moteurs thermiques ou électriques il est vraiment
nécessaire d’éviter de mettre brutalement les gaz. Pour un moteur
thermique il est possible que celui-ci soit trop gras et commence
à tousser ou perde de la vitesse de rotation. Pour une propulsion
électrique, en appliquant cette option, l’usure de l’entraîneur
d’hélice et de l’hélice est bien moins rapide. Cette fonction peut ausi etre utilisée pour des trains rentrants ou autre fonction comme ca.

parlons de batterie LIPO

Les paramètres importants:

Nombre de cellules

capacité

décharge

charge

pour votre sécurités

Nombre de cellules

Détermine le nombre de volts de la batterie aura. 3.7V (nominale) par cellule. 1, 2 ou 3 cellules (ou 11.1V) est le plus commun dans des plans débutants.

capacité

La quantité d'énergie qui est stockée dans la batterie. Habituellement écrit en milliampères heures ou mAh pour faire court.

Décharge votre batterie - Ne pas rejeter à beaucoup!

Batteries LiPo n'aiment pas être complètement déchargée. elle ce détruits!

Cellule entièrement déchargée est 3.0V - Ne jamais descendre en dessous de 

Si vous déchargez plus de la cote de la batterie, il peut prendre feu!

Chargement de votre batterie

Obtenez un chargeur qui est capable d'afficher le nombre de mAh qui est remis dans le paquet.


Temps de vos vols. Si vous voyagez pendant 5 minutes, puis charger la batterie et mettez 500mAh dans la batterie de votre avion tire 100mAh par minute. Ce qui signifie que vous pouvez voler pendant 8 minutes max.


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Devis gratuit et très rapide


Sécurité de la batterie

Si vous avez une batterie déformée d'un accident

Magasin , et la charge , dans un récipient résistant au feu ; jamais dans votre modèle .

Chargez dans une zone protégée dépourvu de combustibles .

Ne jamais laisser le processus de charge sans surveillance .

En cas de dommages causés par les accidents , etc , retirez soigneusement dans un endroit sûr pendant au moins une demi-heure à observer. Cellules physiquement endommagés pourraient dégénérer en flamme et après un temps suffisant pour assurer la sécurité , doivent être mis au rebut conformément aux instructions fournies avec les batteries . N'essayez jamais de recharger une cellule avec des dommages physiques , quel que soit légère .

Toujours utiliser des chargeurs conçus dans le but spécifique , ayant de préférence un cadre fixe pour votre paquet particulier . De nombreux incendies se produisent dans l'utilisation de chargeurs sélectionnables / réglables mal fixés. N'essayez jamais de recharger les cellules lithium avec un chargeur qui n'est pas spécifiquement conçu pour charger les cellules de lithium . Ne jamais utiliser de chargeurs de batteries au nickel-cadmium .

Utilisez des systèmes qui surveillent et contrôlent l'état de chaque cellule de charge dans le paquet de charge . Cellules asymétriques peuvent conduire à la catastrophe si elle permet la surcharge d'une seule cellule dans le pack . Si les piles montrent aucun signe de gonflement , cesser de facturer et de les retirer dans un endroit sûr à l'extérieur car ils pourraient éclater en flammes .

Le plus important: Ne jamais brancher une batterie et laissez -le se charger NUIT SANS SURVEILLANCE .
Incendies graves ont résulté de cette pratique .


Ne pas essayer de faire vos propres batteries de cellules individuelles .